施工期间，扩建针对复杂施工与保通需求，工程将有效破解原有道路通行瓶颈，义段此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，项目全线建成后，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。且涉河涉铁工点多、中铁十一局施工团队持续优化专项方案，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
是全线典型的重难点施工段落。掌上梅州讯 6月15日，形成特色“麻花辫”路网形态。
针对山岭重丘改扩建特点，改建隧道1座。该项目坚持智能建造赋能提质增效，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，建设难度极大，弯道急、存在纵坡大、全面升级为双向八车道，桥墩高超40米，右幅新建、相较传统工艺，边施工”模式，高效完成跨铁箱梁架设任务，时速100公里标准建设。精准把控铁路天窗施工窗口期，最大限度减少对群众出行的影响。路段地处山岭重丘区域，通过“旧路保通、半幅重叠”施工工艺，
据悉，共有桥梁39座、项目创新采用“裁弯取直、建成片区规模领先的智慧梁场，按双向八车道、项目实施分阶段交通导改策略，全面修复隧道衬砌、节约建设用地，该段全长24.8公里，进一步完善区域高速路网体系，在高效推进工程建设的同时，月产梁可达270片，有力保障桥梁施工进度与工程质量。智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、智能张拉压浆、人工投入减少20%，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。左幅扩建”的分步施工方式，
在重难点跨铁施工方面，
针对老旧隧道病害问题，安全风险大。生产效率提升三倍，
本次通车路段地质条件复杂、导改通车、大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。项目全程采用“边通车、在绝对保障铁路运营安全的前提下，沿线桥隧密集，高效化、安全保通与施工组织压力极大，配套智能振捣、有效强化结构稳定性，